Железнодорожная платформа

Особенности производства

Быстровозводимое модульное сборно-разборное сооружение

Технологична в транспортировке, монтаже, демонтаже и регулировании, которые выполняются без применения кранового оборудования , т.е. не требуют организации «технологических окон» возможность вертикальной и горизонтальной регулировки пространственного положения в диапазонах, достаточных для компенсации возможных смещений железнодорожного пути и для проведения всех видов путевых работ, в том числе с использованием негабаритной техники

Минимальную нагрузка  на фундамент

В силу малого собственного веса (в 5-6 раз ниже, чем у железобетонной конструкции) оказывает минимальную нагрузку на фундамент и мало подвержена проседанию из-за вибраций почвы

Знаки изготавливаются по требованиям ГОСТ 52290-2004;знаки имеют световозвращающую лицевую поверхность изготовленную методом шелкографии из самоклеющейся пленки с высокой интенсивностью световозвращения соответствующую требованиям ГОСТ Р 52290-2004;знаки устойчивы к воздействию климатических факторов ультрафиолетового излучения и знакопеременных температур;для изготовления основания дорожных знаков и крепежных элементов используется листовая оцинкованная сталь толщиной 0,8 мм ГОСТ 14918;в лицевую сторону знака вматированы сверх яркие диоды, которые повторяют контуры изображения;при типовых испытаниях знаки полностью соответствуют ТУ 5216-001-87946964-2009.

Основные функции которые будет выполнять данная рабочая платформа
Основные габаритные размеры (высота до уровня пола, ширина, длина)
Мобильная или стационарная (анкерение) версия досмотровой платформы
Поверхность на которую планируется установка данного оборудования
Максимальная точечная (1 метр квадратный) нагрузка на поверхность оборудования